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3月27日濃霧致沈陽能見度不足50米

文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2014-06-10 08:52:00【

27日早晨至上午,沈陽出現能見度小于50米、相對濕度高達99%的濃霧,沈陽氣象局發出了2014年第一個大霧紅色預警。早上起來,外面白茫茫一片,網友驚呼:睡一覺我家對面的樓居然消失了!路上也變成人間仙境。

  同一時段,遼寧多地出現大霧。省氣象災害預警中心發布大霧紅色預警的范圍包括:沈陽、鞍山、營口、遼陽、盤錦、鐵嶺。發布大霧黃色預警的地區包括:撫順市區、撫順縣、鐵嶺縣。

  值得注意的是,這次使能見度大幅下降的是濃霧,而不是霾??掌廴境潭扔肭傲教齏籩孿嗟?,仍處于重度污染水平。由于空氣中水汽含量充足,相對濕度接近100%,整個天空彌漫著濃霧,沒有明顯的分層。這與此前嚴重霧霾時,靜風、干燥、空氣能見度上下分層的特征不同。

  氣象專家稱,此次大霧的原因是連續數日高溫,空氣濕度增大,以及風力小。濃霧在上午11時散去,10時沈陽相對濕度還在98%,一個小時后迅速下降到57%。

  冷空氣27日夜間將達到我省,27日夜間到28日白天,沈陽、大連、錦州、營口、鐵嶺、盤錦地區偏南風4~6級,28日白天到夜間全省小雨。小雨將使沈陽的空氣污染程度略微下降,市環保局空氣預報稱,今日空氣質量指數AQI為145-175,空氣質量級別為三級-四級,輕度污染-中度污染,首要污染物為細顆粒物PM2.5。

 

  鏈接大霧預警信號

  大霧預警信號分三級,

  分別以黃色、橙色、紅色表示,大霧紅色預警信號是大霧預警信號中的最高級別。

  大霧紅色預警信號標準: 2小時內可能出現能見度小于50米的霧,或者已經出現能見度小于50米的霧并將持續。

  實驗

  霧霾天關窗開空調車內PM2.5是室外三分之一

  私家車內、地鐵、停車場等場所,PM2.5濃度是否真的比室外低?開車時怎樣能降低車內PM2.5?

  實驗背景:本實驗完成于3月14日。實驗在地鐵滂江街附近進行。

  沈陽市環保局小河沿點位PM2.5小時濃度監測數據:

  8時306微克/立方米

  9時304微克/立方米

  10時196微克/立方米

  11時98微克/立方米

  12時67微克/立方米

  實驗設備:LD-6S多功能激光粉塵儀一臺、汽車一臺。實驗過程中,測量三次PM2.5濃度,取平均值。

  實驗合作方:北國網、遼沈晚報記者與沈陽農業大學相關研究人員在多種場景下共同進行了測試。

  實驗結果:室外空氣污染嚴重時,空調內循環能讓車內PM2.5快速下降,到相對安全水平;室內停車場空氣質量最糟;而空氣質量較好的中午時段,地鐵空氣反而比室外差。

  空調內循環車內PM2.5迅速下降

  在低速行駛的過程中,記者嘗試了開窗、空調外循環、空調內循環三種方式。

  結果顯示,開窗情況下車內空氣PM2.5濃度略低于室外。而關上車窗,打開空調外循環,行駛一段時間后,車內PM2.5的濃度開始下降,低于當時車外PM2.5的一半,15分鐘后,車內PM2.5濃度相對穩定。

  隨后換成空調內循環風,一段時間之后,車內PM2.5進一步下降,達到同一時段最低值。

  中午地鐵空氣反比室外差

  霧霾天躲進地鐵里,是不是就可以遠離PM2.5危害了呢?

  雖然看似一個相對封閉,但地鐵空氣與室外相通,只是內部沒有PM2.5污染源。記者發現,地鐵里PM2.5濃度相對穩 定, 在120~140微克/立方米之間,通風口處PM2.5比不通風的地方低。

  太陽出來以后,空氣相對濕度迅速下降,風力增強,室外的PM2.5濃度在太陽和風的共同作用下降低。而這一時間,地鐵內的人多擁擠處的PM2.5仍處于較高水平。

  其他實驗結果

  停在車庫內車內PM2.5遠低于室外

  用于實驗的汽車整晚都停在地下車庫內,起初一個人單獨上車后,車內的PM2.5濃度遠低于室外。但由于車內空間小,車門開關幾次后,車內空氣迅速被大環境同化,PM2.5濃度上升,接近室外。

  停車場是空氣最糟糕的地方

  上午10時許,記者達到地下停車場,此時室外PM2.5濃度為127微克/立方米,而記者在地下停車場,選擇不同位置測量,得到的平均值是327微克/立方米。(張茉)

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